¿Cuánto cuesta importar un coche de Alemania a España?

Importar un coche desde Alemania se ha vuelto cada vez más común en España, en parte por la variedad y el bajo kilometraje de los vehículos germanos. De hecho, informes recientes indican que el 26,4 % de los coches importados a España proviene de Alemania, y que este país aportó 6.735 millones € en exportaciones de vehículos en 2024 (el 25,5 % del total). Estas cifras reflejan el atractivo de comprar en el mercado alemán, aunque el precio más bajo del coche en origen solo es el primer componente del coste final. Para calcular cuánto cuesta importar un coche de Alemania es fundamental considerar todos los gastos adicionales (impuestos, transporte, matriculación, etc.), que pueden sumar varios miles de euros al presupuesto inicial.

¿Cuánto cuesta importar un coche de Alemania? Desglose completo de gastos

El coste total de importar un vehículo incluye múltiples partidas. En primer lugar, está el precio de compra en Alemania, que puede incluir o no IVA alemán (19 %). A ese precio base hay que añadir: el transporte a España (por carretera propia o con camión), la ITV/inspección en España, los impuestos (IVA español o ITP, matriculación) y otros gastos administrativos (gestoría, homologación, etc.). Por ejemplo, un caso práctico publicado por expertos en importación estima que un coche de 30.000 € en Alemania, con transporte en camión (900 €), ITV (≈100 €), impuesto municipal de circulación (120 €), matriculación al 4,75 % (712,50 €), tasas DGT (100 €) y placas (40 €), más otros imprevistos (350 €), sumaría un coste final de unos 32.322,50 €. Este ejemplo revela que los costes extra (unos 2.322 €) pueden representar más del 7 % del precio inicial.

1. Precio del coche en Alemania

Coste de adquisición (con o sin IVA alemán).

2. Impuestos en Alemania

Si el vendedor es profesional, el precio suele incluir IVA (19 %); al exportar puede solicitarse baja temporal y placa de exportación (~200-350 €).

3. Transporte internacional

Llevar el coche hasta España ya sea conduciéndolo por cuenta propia o contratando un servicio.

4. Gastos de viaje en caso de desplazamiento

Vuelos (~100-300 €), hotel (~80-120 €/noche), dietas y desplazamientos locales (unos 250 € en total).

5. ITV española y homologación

Pasar la inspección técnica en España (≈100 €), y, si no se dispone del Certificado de Conformidad Europeo (COC), tramitar una ficha técnica reducida o homologación individual (≈500–1.000 €).

6. Impuesto de matriculación (IEDMT)

Porcentaje sobre el valor fiscal según emisiones (0–14,75 %).

7. IVA o ITP en España

21 % de IVA para coches “nuevos” (≤6 meses o ≤6.000 km); si el coche es usado (supera esos límites) no hay IVA español adicional (se considera IVA alemán ya pagado). Si se compra a un particular, se paga el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP), que suele ser ~4–8 % según la comunidad autónoma.

8. Impuesto municipal de circulación

Tasa anual en el ayuntamiento de residencia, según potencia fiscal (de 0 € hasta ~180 €).

9. Matriculación en la DGT

Incluye tasa administrativa (≈90–100 €) y coste de las placas (≈40 €). Si el vehículo llegó con matrícula europea y COC, el trámite es más sencillo y económico.

Calcula los costes de importar desde Alemania

Antes de comenzar con los trámites, es fundamental tener una estimación clara del coste total. Importar un coche desde Alemania implica varios gastos adicionales al precio de compra: transporte, impuestos y tasas administrativas. Para ayudarte a planificar de forma precisa, puedes utilizar nuestra calculadora de importación de coches Alemania-España, una herramienta gratuita que te ofrece un desglose estimado de todos los costes: traslado, IVA, impuesto de matriculación, ITV y más. Solo tienes que introducir el valor del vehículo y algunos datos técnicos. En segundos obtendrás una simulación detallada para saber si la operación es realmente rentable. ¡Haz la prueba ahora y evita sorpresas!

Impuestos al importar un coche de Alemania

Los impuestos representan una parte clave del coste. Al importar dentro de la UE, no se pagan aranceles aduaneros (Alemania es miembro de la UE). Sin embargo, sí aplican el IVA (en casos de coches nuevos) o el ITP y otros tributos (para usados), además del impuesto de matriculación y la tasa municipal. En concreto, en España se debe tener en cuenta:

¿Qué hacer si no tienes COC?

IVA (21 %): Si el coche cumple condiciones de “nuevo” (menos de 6 meses o 6.000 km), se paga el 21 % sobre el precio de compra. Si el coche es usado, no se paga IVA español (se considera que ya se pagó el 19 % en Alemania).
ITP (4–8 %): Si se compra a un particular alemán (no IVA incluido), se paga el ITP de segunda mano correspondiente a la comunidad autónoma del comprador. Habitualmente ronda el 4 % en muchas regiones.
Impuesto de Matriculación (IEDMT): Varía según emisiones de CO₂. La Agencia Tributaria fija los tipos en 0 % para coches ≤120 g/km, 4,75 % para 121–159 g/km, 9,75 % para 160–199 g/km, y 14,75 % para >200 g/km (en la península).
Impuesto de Circulación municipal: Depende del ayuntamiento. Para saberlo hay que consultar la tasa local según la potencia fiscal del vehículo. Suele oscilar entre 0 € (coches eficientes) y ~180 €/año.

Costes de transporte desde Alemania a España

Conducir el coche por cuenta propia: Si prefieres traerlo manejándolo tú mismo, el coste consiste en combustible y peajes (por ejemplo, unos 2.000 km desde Alemania hasta España implican ≈370 € en gasolina + autopistas). Añade desplazamientos locales, comida y al menos una noche de hotel. En total, ese viaje puede rondar los 500 €.
Camión portacoches: Transportar el coche en camión desde Alemania suele costar entre 800 € y 1.200 € (según distancia y compañía). Algunas fuentes coinciden en un rango de 800–1.000 €. Este método es cómodo y rápido (entrega en ~1–3 semanas).
Chofer profesional: Hay servicios donde un conductor lleva el coche en pocos días, asumiendo todos los costes de ruta. Suele ser más caro (en torno a 1.000–1.500 €) pero muy rápido y sin que tengas que desplazarte.

Contacta con nosotros

Somos una empresa especializada en la importación de coches desde Alemania a España. Nos encargamos de todo el proceso: búsqueda del vehículo en Alemania, verificación técnica y documental, transporte internacional, gestión de impuestos, homologación, ITV y matriculación final en la DGT.

Ofrecemos un servicio integral “llave en mano” para particulares y profesionales, además de herramientas como nuestra calculadora de costes de importación Alemania-España y programas de formación si prefieres gestionar la importación por tu cuenta. Te asesoramos en cada paso, con transparencia y experiencia.

Tu coche de Alemania, en España, sin complicaciones.

Matriculación e ITV al importar un coche de Alemania

Una vez en España, el coche debe pasar la ITV española para obtener ficha técnica y poder matricularlo. El proceso típico es:

ITV y documentación: Se solicita cita en una estación ITV aportando la documentación original alemana (permiso de circulación, COC, ficha técnica). Si falta el COC, hay que tramitar una ficha reducida (~80 €). La tasa de la ITV ronda los 100 €. Con la inspección favorable se obtiene la ficha técnica española.
Pago de Matriculación: Con la ficha técnica y facturas, se liquidan los impuestos (IVA o ITP y matriculación) mediante el Modelo 576 en la Agencia Tributaria. Como vimos, la matriculación es un porcentaje del valor fiscal del coche según sus emisiones.
DGT y placas: Finalmente, se paga la tasa de matriculación en Tráfico (tasa 1.1, aproximadamente 90–100 €) y se presentan los documentos en la Jefatura de la DGT. Al obtener permiso de circulación, se compran las matrículas españolas, que cuestan unos 40 €.

Si el vehículo cuenta con Certificado de Conformidad Europeo (COC), el proceso es más sencillo y económico. En cambio, sin COC puede requerirse una homologación individual (500–1.000 €). Después de matricularlo, no olvides contratar el seguro obligatorio antes de circular.

¿Es rentable importar un coche de Alemania?

La rentabilidad depende del modelo y del ahorro potencial respecto a comprarlo en España. En general, importar suele compensar más cuanto mayor es el coche y mayor la diferencia de precio con España. Si un modelo se vende en Alemania con un precio notablemente inferior al español, ese ahorro puede superar los gastos de traslado y matriculación. Por ejemplo, algunas estimaciones de profesionales señalan que tras sumar todos los gastos de transporte, impuestos y matriculación se puede seguir ahorrando 2.000–6.000 € en vehículos de gama alta calculadore de importación.

No obstante, hay que tener cautela: los costes adicionales (gastos de viaje, transporte, impuestos) suelen oscilar entre 1.500 € y 3.000 €. Si la ventaja de precio en Alemania no excede esas cifras, el beneficio será pequeño. Además, conviene considerar factores como la demanda de piezas, garantía y el tiempo invertido. En definitiva, importar puede ser rentable si el coche buscado tiene un precio de origen muy atractivo y cumple tus expectativas de equipamiento y estado.

Novedades de importación de vehículos

¿Quieres aprender más sobre cómo importar un coche desde Dubái o Alemania a España? En nuestro blog encontrarás guías completas, consejos prácticos y novedades del sector de importación de vehículos. Te enseñamos todo lo que necesitas saber: desde cómo calcular los costes reales, hasta evitar errores comunes y elegir entre hacerlo tú mismo o contratar nuestro servicio. Si estás pensando en importar un coche a España de forma legal, segura y rentable, aquí empieza tu camino con la mejor información.