Requisitos para importar un coche de Alemania paso a paso

La importación de coches desde Alemania es una tendencia creciente, motivada por la calidad, fiabilidad y prestigio de marcas como Audi, BMW, Mercedes o Porsche. Estas marcas ofrecen modelos exclusivos y versiones no disponibles en España o a mejor precio, lo que anima a particulares y empresas a buscar vehículos en el mercado alemán. Sin embargo, traer un coche de Alemania implica cumplir con varios trámites y requisitos legales. A continuación detallamos la documentación, trámites administrativos, inspección técnica, homologación, impuestos y matriculación necesarios para importar un coche alemán de forma legal.

Documentación necesaria

Estos documentos son imprescindibles para el trámite de matriculación en España. Sin el CoC o la documentación original completa será muy difícil completar el proceso

Para importar el vehículo debes reunir todos los papeles oficiales. Entre ellos destacan:

Contrato de compraventa o factura de compra del coche en Alemania.
Documento de identidad (DNI/NIE) del comprador en España.
Permiso de circulación y ficha técnica alemanes (Zulassungsbescheinigung Teil I y II, equivalente al permiso y tarjeta ITV).
Certificado de Conformidad Europeo (CoC): documento emitido por el fabricante que acredita la homologación europea del vehículo.
Certificado de baja definitiva en Alemania: documento oficial que acredita que el coche está dado de baja (“Abmeldung”) en su registro de origen.
Placas temporales y seguro de exportación: para trasladar el coche hasta España necesitarás placas alemanas temporales (Kurzzeitkennzeichen o Zollkennzeichen) y un seguro a terceros internacional

Calcula los costes de importar desde Alemania

Antes de comenzar con los trámites, es fundamental tener una estimación clara del coste total. Importar un coche desde Alemania implica varios gastos adicionales al precio de compra: transporte, impuestos y tasas administrativas. Para ayudarte a planificar de forma precisa, puedes utilizar nuestra calculadora de importación de coches Alemania-España, una herramienta gratuita que te ofrece un desglose estimado de todos los costes: traslado, IVA, impuesto de matriculación, ITV y más. Solo tienes que introducir el valor del vehículo y algunos datos técnicos. En segundos obtendrás una simulación detallada para saber si la operación es realmente rentable. ¡Haz la prueba ahora y evita sorpresas!

Pasos para importar un coche desde Alemania

Este procedimiento paso a paso debe completarse antes de poder circular legalmente con tu coche en España. En el interín puedes solicitar una matrícula temporal española (placas verdes) para circular hasta resolver todos los trámites

1. Comprar y exportar el vehículo

Busca el coche en portales o concesionarios confiables (por ejemplo mobile.de o autoscout24). Verifica el estado del coche, pide historial de mantenimiento y confirma que no tenga cargas ni sanciones. Cuando cierres la compra, exige la factura (si es un dealer) o el contrato de compraventa (si es particular) y asegúrate de que el vendedor gestione la baja alemana. Solicita también las placas temporales alemanas y un seguro de transporte para cruzar frontera.

2. Transporte a España

Organiza el transporte con todas las garantías. Puedes conducir tú mismo el coche con las placas temporales y seguro, o contratar un transporte profesional (camión/camión cerrado). El coste varía según la distancia y modalidad.

3. Pago de impuestos en España

Al llegar el coche a territorio nacional debes abonar los tributos correspondientes (ver siguiente sección). Solicita cita en Hacienda para liquidar IVA o ITP, y en la Agencia Tributaria para pagar el Impuesto de Matriculación (modelos 576/06). También hay que pagar la tasa de tráfico de la DGT para la matrícula. Guarda todos los justificantes de pago.

4. ITV y homologación

Antes de matricularlo, el coche debe superar la ITV de importación. Presenta en la estación de ITV tu DNI, la factura/contrato, el permiso de circulación alemán y el COC. Según la DGT, se debe acreditar que el vehículo está homologado para España presentando uno de estos documentos: el Certificado de Conformidad Europeo (CoC), una ficha técnica reducida o un documento de homologación personalizado (para coches muy antiguos). Si el coche tiene el CoC europeo, no es necesario tramitar una homologación individual adicional. Una vez superada la ITV, recibirás la ficha técnica española y el informe de conformidad.

5. Matriculación en España

Con toda la documentación lista (originales, traducciones juradas si se requieren, informes de ITV y justificantes fiscales), acude a la Jefatura de Tráfico de tu provincia. Allí presentarás el permiso de circulación alemán, la ficha técnica española, el contrato/factura de compra, los pagos de impuestos (IVA/ITP y matriculación) y la tasa de tráfico. Tras pagar la tasa correspondiente, te asignarán la matrícula definitiva. Enseguida podrás encargar las placas oficiales y poner tu seguro. Según la DGT, para vehículos que se matriculan por primera vez en España se procederá a asignar matrícula y facilitar el permiso de circulación en el momento del trámite

Inspección (ITV) y homologación

La inspección técnica de importación (ITV) es clave para obtener la ficha técnica española. Para pasarla, el coche debe cumplir con la normativa española de homologación. Debes presentar en la ITV: permiso de circulación alemán y COC o documento equivalente. Si el vehículo carece del CoC, se utiliza una ficha técnica reducida emitida por un ingeniero en España. En casos especiales (vehículo anterior a 2002 o muy antiguo), se exige una homologación individual previa. Tras superar la ITV, la estación expedirá la ficha técnica española y el permiso de circulación definitivo. Como indica Reverse Limited Cars, “si el coche tiene homologación europea (COC), no necesitas homologación individual. Solo debes pasar la ITV para importación y presentar la documentación”.

Impuestos al importar y diferencias nuevo vs usado

Estos trámites fiscales deben gestionarse en Hacienda o la Agencia Tributaria antes de ir a Tráfico. Por ejemplo, el comprador presenta el modelo 309 para el IVA (en vehículos nuevos) o el modelo 576 para el impuesto de matriculación. Los errores más comunes son calcular mal impuestos o no acreditar los pagos correctamente. Usa nuestra [calculadora de costes de importación desde Alemania] para estimar todos los gastos reales (IVA, ITP, matriculación, transporte…) antes de comprar.

Vehículos nuevos

Si el coche se considera nuevo (menos de 6 meses o 6.000 km desde su primera matriculación), debes abonar el IVA español del 21% mediante el modelo 309/300, aunque ya hayas pagado IVA en Alemania. En la práctica pagarás la diferencia entre el IVA alemán (19%) y el español (21%), resultando un 2% adicional. Además, se paga el Impuesto de Matriculación (IEDMT) asociado a las emisiones de CO₂ (0-14,75%)

Vehículos usados

Si el coche es de segunda mano (más de 6 meses y 6.000 km) no se paga IVA en España. En su lugar, si la compra se hizo entre particulares hay que abonar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP), que ronda el 4-6% del valor (según comunidad autónoma). Si se compró a un concesionario alemán, normalmente ya incluía IVA, y solo se exige la factura con IVA para justificarlo (en este caso no se paga IVA nuevo). En todos los casos se abona igualmente el Impuesto de Matriculación según emisiones y la tasa de tráfico

La siguiente tabla resume los tributos según el estado del vehículo:

Estado del vehículo	Impuesto principal	Otros tributos
Nuevo (≤6 meses o ≤6.000 km)	IVA 21% (Modelo 309)	IEDMT de matriculación según emisiones
Usado (>6 meses y >6.000 km)	ITP (~4-6%)	IEDMT de matriculación según emisiones

Matriculación en España

El paso final es registrar el coche en la DGT. Con toda la documentación completa (original, traducida si es necesario, y los recibos fiscales), presenta el expediente en la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente. Allí abonarás la tasa de matriculación (pago único, modelo 576) y la tasa de tráfico para el permiso de circulación. Tras ello recibirás el permiso de circulación español definitivo y podrás encargar las placas oficiales. Ya solo queda contratar el seguro obligatorio y tu coche alemán estará legal para circular. La DGT advierte que, hasta obtener la matrícula definitiva, se puede solicitar la matrícula temporal española para conducir durante el proceso.

Si prefieres delegar estos trámites, disponemos de un servicio completo de importación llave en mano, en el que nuestro equipo se encarga de todo (búsqueda del vehículo, gestión del transporte, aduana, homologación, ITV y matriculación). También ofrecemos programas de formación especializados y nuestra calculadora de costesa para que domines cada paso. Para más información o ayuda, no dudes en contactarnos.

Contacta con nosotros

Somos una empresa especializada en la importación de coches desde Alemania a España. Nos encargamos de todo el proceso: búsqueda del vehículo en Alemania, verificación técnica y documental, transporte internacional, gestión de impuestos, homologación, ITV y matriculación final en la DGT.

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