Precio importación coche Dubái: costes desglosados

Importar un coche de Dubái atrae a muchos por los precios de vehículos de alta gama, que pueden estar hasta un 30–40 % más bajos que en Europa . Sin embargo, al calcular el precio de importación hay que sumar varios gastos adicionales. Entre ellos están:

Calcula los costes de importar desde Dubái

Antes de entrar en materia de trámites, es muy útil tener una idea clara de cuánto te costará todo el proceso. Los impuestos y gastos pueden sumar una cantidad significativa sobre el precio del vehículo, por lo que conviene planificar con cifras realistas. Para ello, puedes usar nuestra calculadora de importación de coches Dubái-España, una herramienta gratuita que te ofrece una estimación detallada de todos los gastos: transporte, aranceles, IVA, tasa de matriculación, etc. Solo necesitas introducir el valor del coche y algunos datos técnicos, y obtendrás al instante un desglose aproximado. ¡Haz tu simulación ahora y descubre si importar desde Dubái es tan rentable como parece!

1. Precio del vehículo en Dubái

El primer importe es el precio de compra del coche en Dubái, habitualmente expresado en AED (dirhams). Para saber su equivalencia en euros hay que aplicar el tipo de cambio actual (1 AED ≈ 0,25 €). Por ejemplo, un vehículo valorado en 100.000 AED costaría unos 24.300 € al cambio. En Dubái no hay un IVA local elevado (antes era 0 %, hoy 5 % desde 2018, pero normalmente los concesionarios prefieren exportar sin aplicar ese IVA), por lo que el precio facturado suele ser neto.

Antes de la compra conviene verificar la homologación europea. Muchos coches dubaiíes no tienen certificado de conformidad (CoC) para España, lo que obliga a tramitar una homologación individual o ficha técnica reducida al llegar. Este coste (típicamente 50–200 € para la ficha reducida) debe incluirse en el presupuesto si el modelo no es CE.

2.Transporte y envío

En España hay que sumar los gastos de descarga y gestión en destino (estiba, papeleo). Se recomienda reservar unos 500–600 € para impuestos y gestoría aduanera. De hecho, RACE estima unos 600 € de gestión aduanera en España, además del arancel e IVA

Una vez comprado, el coche debe trasladarse desde Dubái a España. En Dubái se realizan varios trámites de exportación antes de embarcar: baja del registro, inspección técnica (unos 120 AED), matrículas y seguros provisionales. En total estos gastos rondan los 100–150 € en Emiratos.

El envío internacional se hace casi siempre por barco. El coste varía según compañía y método (contenedor o Ro-Ro). En general, el transporte marítimo Dubái–España está entre 1.500 y 3.000 €. Por ejemplo, algunos operadores cobran alrededor de 1.950 USD por contenedor (≈1.800 €)icbdubai.com. Este precio suele incluir la manipulación en puerto y seguro de transporte.

3. Arancel e IVA de importación

Al llegar a España, el coche debe pasar por Aduanas. Aquí se pagan dos impuestos principales:

Arancel (DUA): 10 % del valor CIF (Coste, Seguro, Flete). Se calcula sobre precio del coche + envío + seguro. Este arancel es obligatorio para todos los vehículos de fuera de la UE (salvo exenciones por residencia, certificados de origen EUR.1, etc.).
IVA de importación: 21 % del importe (CIF + arancel). Es el IVA general español, que se paga también en aduana. Es decir, primero se suma el 10 % de arancel al CIF, y luego se aplica el 21 % sobre esa suma. Como nota, conviene guardar el justificante de DUA donde figuren arancel e IVA liquidados.

Por ejemplo, si el valor CIF final es 30.000 €, el arancel sería 3.000 € y el IVA se calcularía sobre 33.000 €, resultando 6.930 €. Las autoridades pueden usar tablas oficiales si creen que el precio declarado es bajo, por lo que es importante documentar bien el valor real del coche.

4. Impuesto de matriculación (IEDMT)

Además de arancel e IVA, al matricular en España se paga el IEDMT. Este impuesto varía según las emisiones de CO₂:

Vehículos muy eficientes: 0 %.
Emisiones intermedias: 4,75 %, 9,75 %, etc.
Vehículos muy contaminantes: hasta 14,75 %.

Por ejemplo, un coche usado moderadamente ineficiente puede pagar alrededor del 5–10 % de su valor fiscal. El cálculo oficial se hace mediante el modelo 576 en Hacienda una vez obtenida la ficha técnica española

Contacta con nosotros

Somos una empresa especializada en la importación de coches desde Dubai a España. Nos encargamos de todo el proceso: desde la búsqueda del vehículo en Emiratos, verificación técnica y documental, transporte internacional, gestión aduanera, homologación e ITV, hasta la matriculación final en la DGT.

Ofrecemos tanto un servicio integral “llave en mano” como herramientas como nuestra calculadora de costes de importación y formación si prefieres hacerlo por tu cuenta. Trabajamos con total transparencia, ofreciendo asesoría personalizada en cada paso.

Tu coche de Dubai, en España, sin complicaciones.

5. Homologación e ITV

La mayoría de coches de Dubái no cuentan con homologación europea de serie. Por tanto, tras el desembarque se requiere:

Ficha técnica reducida: tramitada por un ingeniero, coste típico 50–200 €.
ITV especial: revisión en estación ITV para vehículos importados, coste aproximado 100–150 €.

En total, la homologación e ITV puede suponer unos 100–150 € sólo en tasas, pero si son necesarias adaptaciones (luces antiniebla, medidores, etc.) el proceso completo puede costar entre 600 € y 1.200 € según modelo. Hasta obtener la nueva ficha técnica española no se puede matricular definitivamente el coche.

6. Tasas de matriculación y circulación

Una vez aprobada la ITV, se procede a matricular el vehículo en Tráfico. Aquí se pagan:

Tasa de matriculación (DGT): ronda los 100 € actuales.
Placas de matrícula: aproximadamente 10 €.
Impuesto de circulación (IVTM): anual, varía por municipio y potencia fiscal.

Además, si se utiliza gestoría para todos estos trámites, puede cobrarse una tarifa adicional (por ejemplo, una cuota fija de gestoría especializada).

Ejemplo práctico y estimación total

A modo de ejemplo, veamos una importación típica. Supongamos un coche valorado en 100.000 AED (~24.300 €). Los costes podrían ser:

Concepto	Cálculo / Tarifa	Coste (€) aprox.
Precio del coche (100.000 AED)	≈ 24.300 €	24.300
Transporte marítimo (contenedor + seguro)	p. ej., 2.500 €	2.500
Valor CIF (base cálculo impuestos)	24.300 + 2.500 = 26.800 €	—
Arancel 10 % sobre CIF	10 % de 26.800	2.680
IVA 21 % sobre CIF+arancel	21 % de (26.800+2.680)	6.930
Impuesto matriculación (~5 %)	5 % de 24.300 ≈ 1.215	1.215
ITV y homologación (estimado)	Ficha + ITV	200
Tasas DGT (matrícula+placas)	100 + 10	110
Total aproximado		37.035

Según estos cálculos, un coche de ~24.300 € en origen acabaría costando alrededor de 37.000 € en España, es decir, un 52 % más (debido a impuestos y gastos). Este ejemplo es orientativo; cada caso varía con el modelo y provincia.

Por tanto, como regla general los costes adicionales al precio de compra suelen representar entre un 30 % y un 40 % extra del valor del coche. Es fundamental planificar el presupuesto contando con estos porcentajes.

Novedades de importación de vehículos

¿Quieres aprender más sobre cómo importar un coche desde Dubái o Alemania a España? En nuestro blog encontrarás guías completas, consejos prácticos y novedades del sector de importación de vehículos. Te enseñamos todo lo que necesitas saber: desde cómo calcular los costes reales, hasta evitar errores comunes y elegir entre hacerlo tú mismo o contratar nuestro servicio. Si estás pensando en importar un coche a España de forma legal, segura y rentable, aquí empieza tu camino con la mejor información.